第884章 品质生活 人才培养之我见
第884章品质生活人才培养之我见
要说这没有买车之前啊,我还真的没有觉得有什么不方便的那我,就算是平时偶尔也会遇到个急事,或者加班太晚了,真的累了,的确不想拖着疲惫的身躯去挤那还不知道要等多久才回来的大巴车,那也没有多大的问题啊,只要你舍得花钱,到楼下招一下手,打个的呗,只不过在早晚高峰的时候不是那么容易拦到车而已。
另外,我这一个礼拜名义上是上五天半的班,其实很多时候都是六天整,这满负荷的干了六天,等到了周末都快累得不行了,说实话,只想待在家里好好的歇一歇,睡个懒觉,哪里都不想去,所以对于有没有车还真不是那么在意,要不是过年这次回来急着送货的事,还有就是觉得孩子马上要出生了,我们真心的没有把买车提上日程,毕竟它不是现阶段的刚需嘛,这十几二十万撒出去,不舍得啊。
可是,现在拥有了它之后,陡然间就会发现生活完全不同了,最直接的体现就是太方便了。平时你想去哪里,随时随地都可以去啊,从家里到华强北也就是踩那么几脚油门的工夫,再也不用绕来绕去,非得去固定的公交站台等大巴了,再也不用每天都要急里忙慌的早起了,再也不用每天早上,晚上都像要打仗一样,生怕错过了班车,班车来了之后又得拼尽力气去挤车了,再也不用每次出差都要把相当大一部分时间白白的花在赶路上了,这时候才终于能体会到了个中的滋味,那真叫一个爽啊。
慢慢的,让我们更没有意料到的是,这平日里的生活质量瞬间就提高了很多啊,为什么这么说呢?你想想,速度提高了,单位时间内的效率也就高了啊,那时间自然就被挤出来了啊。既然伱有了充足的时间,那做起事来也就可以从容不迫,有板有眼了,也就有时间,有精力去好好的捯饬捯饬自己,按照自己的想法去有条不紊的装扮生活了啊!
我在这里描述一个画面,你可能就会明白了,平时我们去挤公交车的时候,满车的人,汗臭味,口臭味,包子味,豆奶味,还有人暗暗的放毒,混合在一起,真的是让人如坐针毡,无所适从,煎熬的很啊。说实话,有时候站在车厢里,几乎都生无可恋了,就算是两口子面对面的站着,也没有一点点交流的欲望,都被焦虑磨光了啊。彼时彼刻,心里就只想着能早点下车,早点逃离这个囚笼一般的环境,去呼吸一口新鲜的空气,去重新拥有曾经的自由。
更要命的是,如果你是从前门上的车,从第一站开始,你就得随着人流一站一站的往后门慢慢地移动,只有这样,等到了你下车的那一站,你才能及时地下去,否则,就有很大可能在那有限的时间内穿不过拥挤的人群,从而被死死的裹挟到了下一站啊。在这个当口,你要做的就是使出吃奶的力气一定要下车,还得赶快跑到对面去,要么冒着炎炎烈日往回跑,要么就是花上两块钱赶快坐回去。这个时候,就算你是再不情愿,再想骂人,那也不会有任何作用的,这事你还真的不能怪人家司机呢,他也不想啊,每次到站之前他就已经喉咙都喊哑了,可是,这拥挤也不受他的控制啊,他也不敢停在那里半天不走啊,后面还跟着十几辆大巴车要进站呢,我们经常开玩笑说,这是深圳特色,所谓的大巴列车啊。有很多时候我心里就在想,其实在深圳做个公交车司机也不容易啊,一天到晚都和打仗似的,还动不动要承受乘客的抱怨和谩骂。
可是现在不同了,我们有了自己独立的空间,开着凉爽的空调,听着悦耳的音乐,你一言,我一语的交流着自己看到,想到的趣事,笑得哈哈的,乐得滋滋的,那心情之舒爽,身体之清爽,无与伦比啊!
既然车子到手了,周末就需要好好的利用起来了,除了可以去很多风景好的地方走一走了,也会带着梓彤去练习一下开车。其实这个自动挡还是很好开的,反正又不会熄火,根本不用怕,只要你胆大心细,完全没有多大的难度,不过毕竟她肚子太大了,不能长时间开,只常出来纯粹就是想练练手感而已,保持住,等以后卸了货,手感还在,上手也快啊
公司这边还是老一套,出差,打样,出货,船务,财务等等,我本着所有的程序都要知道,所有的步骤都要掌握,所有的细节都要掌控,必须要再次说明的是,人啊,在工作中学习的进步是最快的。
我之所以能在短时间内坐稳这个位置,可以大言不惭的说,我优秀的学习和消化能力居功至伟。还有,就是我付出了多别人几倍的时间和努力,这可不是在吹牛,我自己都感觉到,每当我在办公室的时候,那脑袋就在飞快的转动,一会儿这个,一会儿那个,事与事之间的关联,人与人之间的安排,无一不需要快速的做出精确的判断。而现在,我最大的迫切任务就是要尽快把同事给培养出来,这样才能给他们机会去慢慢地分担我身上的担子,说实话,我不怕分权,这又不是当官啥的,这算是什么权力啊,我是怕他们做不好,只要他们能做好,我坐享其成,何乐而不为呢?
但是这中间的度,也就是尺寸需要拿捏准确,需要把握好,更需要调整好人心。
首先,领导者一定要用伯乐的眼光,从万千匹奔马中准确的识别出具有千里马特征的马,也就是说你选拔人才,培养人才一定要善于取优劣汰:
一,要善于识别剔除表里不一,华而不实的“朽才”,否则会严重影响整个队伍的建设,导致某一个环节的停滞不前,从而拖累全局。
二,要善于识别剔除品质恶劣有才无德,投机钻营的“鬼才”,否则会给公司的文化带来极大的危害,万一形成了风气,则会积重难返。
三,要善于识别剔除乔装打扮,逢迎拍马,心术不正的“怪才”。公司里的每一个位置都是一个萝卜一个坑的,做不了实事的人只会徒增烦恼,造成无谓的精力流失。
四,要善于识别剔除趋炎附势,只有说功而无做功,以权谋私的“庸才”。这样的人也不是说一定不能留,毕竟不是所有的岗位都需要那种聪明透顶,能以一当二,当三的高手,只是不允许你做事的本事不行,捣蛋的本事不小。
总之,要从人品上识别真正有用之才,以做朋友的角度来考量,当然了,对人才也不能过于求全责备,而要看根正苗壮,确实能培养成才方可使用。
其次,要为人才脱颖而出创造必需的条件。
想想即知,一颗小树苗想要成材尚且需土壤,阳光,水分,肥料和时间呢,更何况一个人要想成才呢?那更是需要源源不断的知识灌输,道德情操培养,能力锻炼,在实践中不断的积累经验,以及艰难曲折的重重考验了。我一向认为,人才的培养要在德与才两方面同时并举,缺一不可。
所谓“德”的方面,就是要教育培养人才忠于公司(当然了,我们毕竟只是一个为资本家打工的人,并不是说就一定要无限的忠于公司,忠于老板,这是不可能的,也做不到的。我要求的就是希望同事们在公司期间,能做到不要得陇望蜀,骑驴找马,如果个个都这样子,那请问你还有什么心思认真工作啊),服从上级(这里是说,作为一般的下属员工,你不能太有自己的主意,不能总是从自己的角度出发去考虑问题,要知道,你之所以待在这个位置,那是你的能力所致,如果你对了倒也罢了,可是,我可以毫不留情的说,你在大多数情况下都是错的啊),无私奉献的精神(并不是说愿意无偿加班的就是好员工,这里指的是有工作的主动能动性,更多的指那些真心为公司发展愿意付出自己的聪明才智的人)和艰苦创业的斗志(这里是指有战略眼光,愿意和公司一起成长)。
所谓“才”的方面,就是要尽力丰富人才的智慧,并在实践中给予对方尽量多的机会,以此来锻炼人的才干,增加人才处理各种纷繁复杂事务的能力和经验。
第三,公司作为一部正常运转的机器,需要各种各样的零部件方能组成。这个比喻就说明,在市场经济大潮中,公司要生存,要发展,一件项目的顺利完成,必须拥有各种各样的管理人才,技术人才,财务人才等等,唯有如此,方能保证公司“这部机器”正常运转,经得起大风大浪的严格考验。实践表明,金无足赤、人无全才。那么,全才就其实就是靠各种专业人才群体的优势互补罢了。
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要说这没有买车之前啊,我还真的没有觉得有什么不方便的那我,就算是平时偶尔也会遇到个急事,或者加班太晚了,真的累了,的确不想拖着疲惫的身躯去挤那还不知道要等多久才回来的大巴车,那也没有多大的问题啊,只要你舍得花钱,到楼下招一下手,打个的呗,只不过在早晚高峰的时候不是那么容易拦到车而已。
另外,我这一个礼拜名义上是上五天半的班,其实很多时候都是六天整,这满负荷的干了六天,等到了周末都快累得不行了,说实话,只想待在家里好好的歇一歇,睡个懒觉,哪里都不想去,所以对于有没有车还真不是那么在意,要不是过年这次回来急着送货的事,还有就是觉得孩子马上要出生了,我们真心的没有把买车提上日程,毕竟它不是现阶段的刚需嘛,这十几二十万撒出去,不舍得啊。
可是,现在拥有了它之后,陡然间就会发现生活完全不同了,最直接的体现就是太方便了。平时你想去哪里,随时随地都可以去啊,从家里到华强北也就是踩那么几脚油门的工夫,再也不用绕来绕去,非得去固定的公交站台等大巴了,再也不用每天都要急里忙慌的早起了,再也不用每天早上,晚上都像要打仗一样,生怕错过了班车,班车来了之后又得拼尽力气去挤车了,再也不用每次出差都要把相当大一部分时间白白的花在赶路上了,这时候才终于能体会到了个中的滋味,那真叫一个爽啊。
慢慢的,让我们更没有意料到的是,这平日里的生活质量瞬间就提高了很多啊,为什么这么说呢?你想想,速度提高了,单位时间内的效率也就高了啊,那时间自然就被挤出来了啊。既然伱有了充足的时间,那做起事来也就可以从容不迫,有板有眼了,也就有时间,有精力去好好的捯饬捯饬自己,按照自己的想法去有条不紊的装扮生活了啊!
我在这里描述一个画面,你可能就会明白了,平时我们去挤公交车的时候,满车的人,汗臭味,口臭味,包子味,豆奶味,还有人暗暗的放毒,混合在一起,真的是让人如坐针毡,无所适从,煎熬的很啊。说实话,有时候站在车厢里,几乎都生无可恋了,就算是两口子面对面的站着,也没有一点点交流的欲望,都被焦虑磨光了啊。彼时彼刻,心里就只想着能早点下车,早点逃离这个囚笼一般的环境,去呼吸一口新鲜的空气,去重新拥有曾经的自由。
更要命的是,如果你是从前门上的车,从第一站开始,你就得随着人流一站一站的往后门慢慢地移动,只有这样,等到了你下车的那一站,你才能及时地下去,否则,就有很大可能在那有限的时间内穿不过拥挤的人群,从而被死死的裹挟到了下一站啊。在这个当口,你要做的就是使出吃奶的力气一定要下车,还得赶快跑到对面去,要么冒着炎炎烈日往回跑,要么就是花上两块钱赶快坐回去。这个时候,就算你是再不情愿,再想骂人,那也不会有任何作用的,这事你还真的不能怪人家司机呢,他也不想啊,每次到站之前他就已经喉咙都喊哑了,可是,这拥挤也不受他的控制啊,他也不敢停在那里半天不走啊,后面还跟着十几辆大巴车要进站呢,我们经常开玩笑说,这是深圳特色,所谓的大巴列车啊。有很多时候我心里就在想,其实在深圳做个公交车司机也不容易啊,一天到晚都和打仗似的,还动不动要承受乘客的抱怨和谩骂。
可是现在不同了,我们有了自己独立的空间,开着凉爽的空调,听着悦耳的音乐,你一言,我一语的交流着自己看到,想到的趣事,笑得哈哈的,乐得滋滋的,那心情之舒爽,身体之清爽,无与伦比啊!
既然车子到手了,周末就需要好好的利用起来了,除了可以去很多风景好的地方走一走了,也会带着梓彤去练习一下开车。其实这个自动挡还是很好开的,反正又不会熄火,根本不用怕,只要你胆大心细,完全没有多大的难度,不过毕竟她肚子太大了,不能长时间开,只常出来纯粹就是想练练手感而已,保持住,等以后卸了货,手感还在,上手也快啊
公司这边还是老一套,出差,打样,出货,船务,财务等等,我本着所有的程序都要知道,所有的步骤都要掌握,所有的细节都要掌控,必须要再次说明的是,人啊,在工作中学习的进步是最快的。
我之所以能在短时间内坐稳这个位置,可以大言不惭的说,我优秀的学习和消化能力居功至伟。还有,就是我付出了多别人几倍的时间和努力,这可不是在吹牛,我自己都感觉到,每当我在办公室的时候,那脑袋就在飞快的转动,一会儿这个,一会儿那个,事与事之间的关联,人与人之间的安排,无一不需要快速的做出精确的判断。而现在,我最大的迫切任务就是要尽快把同事给培养出来,这样才能给他们机会去慢慢地分担我身上的担子,说实话,我不怕分权,这又不是当官啥的,这算是什么权力啊,我是怕他们做不好,只要他们能做好,我坐享其成,何乐而不为呢?
但是这中间的度,也就是尺寸需要拿捏准确,需要把握好,更需要调整好人心。
首先,领导者一定要用伯乐的眼光,从万千匹奔马中准确的识别出具有千里马特征的马,也就是说你选拔人才,培养人才一定要善于取优劣汰:
一,要善于识别剔除表里不一,华而不实的“朽才”,否则会严重影响整个队伍的建设,导致某一个环节的停滞不前,从而拖累全局。
二,要善于识别剔除品质恶劣有才无德,投机钻营的“鬼才”,否则会给公司的文化带来极大的危害,万一形成了风气,则会积重难返。
三,要善于识别剔除乔装打扮,逢迎拍马,心术不正的“怪才”。公司里的每一个位置都是一个萝卜一个坑的,做不了实事的人只会徒增烦恼,造成无谓的精力流失。
四,要善于识别剔除趋炎附势,只有说功而无做功,以权谋私的“庸才”。这样的人也不是说一定不能留,毕竟不是所有的岗位都需要那种聪明透顶,能以一当二,当三的高手,只是不允许你做事的本事不行,捣蛋的本事不小。
总之,要从人品上识别真正有用之才,以做朋友的角度来考量,当然了,对人才也不能过于求全责备,而要看根正苗壮,确实能培养成才方可使用。
其次,要为人才脱颖而出创造必需的条件。
想想即知,一颗小树苗想要成材尚且需土壤,阳光,水分,肥料和时间呢,更何况一个人要想成才呢?那更是需要源源不断的知识灌输,道德情操培养,能力锻炼,在实践中不断的积累经验,以及艰难曲折的重重考验了。我一向认为,人才的培养要在德与才两方面同时并举,缺一不可。
所谓“德”的方面,就是要教育培养人才忠于公司(当然了,我们毕竟只是一个为资本家打工的人,并不是说就一定要无限的忠于公司,忠于老板,这是不可能的,也做不到的。我要求的就是希望同事们在公司期间,能做到不要得陇望蜀,骑驴找马,如果个个都这样子,那请问你还有什么心思认真工作啊),服从上级(这里是说,作为一般的下属员工,你不能太有自己的主意,不能总是从自己的角度出发去考虑问题,要知道,你之所以待在这个位置,那是你的能力所致,如果你对了倒也罢了,可是,我可以毫不留情的说,你在大多数情况下都是错的啊),无私奉献的精神(并不是说愿意无偿加班的就是好员工,这里指的是有工作的主动能动性,更多的指那些真心为公司发展愿意付出自己的聪明才智的人)和艰苦创业的斗志(这里是指有战略眼光,愿意和公司一起成长)。
所谓“才”的方面,就是要尽力丰富人才的智慧,并在实践中给予对方尽量多的机会,以此来锻炼人的才干,增加人才处理各种纷繁复杂事务的能力和经验。
第三,公司作为一部正常运转的机器,需要各种各样的零部件方能组成。这个比喻就说明,在市场经济大潮中,公司要生存,要发展,一件项目的顺利完成,必须拥有各种各样的管理人才,技术人才,财务人才等等,唯有如此,方能保证公司“这部机器”正常运转,经得起大风大浪的严格考验。实践表明,金无足赤、人无全才。那么,全才就其实就是靠各种专业人才群体的优势互补罢了。
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